強風につきルート短縮（夏井川渓谷～いわき七浜海道）

 

Tartaruga初の泊まり旅。

紅葉にはもう遅く、寒いし、向かい風厳しすぎて全然進まず、体力削られまくりで、予定を思いっきり変更・・・

２泊３日の予定のうち、３日目はもう走る脚がなく輪行旅を楽しむ日に変更。無理せず帰ること優先ね。

1日目：2023/11/24(金)　矢吹駅～夏井川渓谷～いわき泉駅

2日目：2023/11/25(土)　いわき七浜海道～常磐線久ノ浜駅

3日目：2023/11/26(日)　富岡町～夜ノ森～(輪行)～矢吹駅

出発は東北線矢吹駅。といっても輪行ではなく、車載で駅前の駐車場を利用。

車だと時間を気にしなくてよいので、家を出る時間が遅くなり、スタートからすでに予定よりかなり遅れて11時。

1日目はホテル予約済みで、なんとしてもたどり着かないといけない。予定は90kmちょっと、きびしいな・・・

夏井川渓谷に向かって、矢吹小野線を進む。

ここはまだ余裕のはずだったが、予想外にキツかった。なにがというか、ゆるいアップダウンの繰り返しがじみーに効いてくる。

夏井川を渡り、磐越東線夏井駅で小休止。
ここからしばらく、夏井川渓谷と磐越東線に沿って進みます。小野四倉線。

以前も写真を撮った、雰囲気のある踏切とトンネル、五味沢踏切。

夏井川渓谷錦展望台。

紅葉はもう終わりですね。

かろうじて残っている紅葉の赤に雲の隙間から日が当たると、きれいに見える場所もあったが、この前後は枯葉でした。

勿来駅から勿来の関まで、少し上り、いわき七浜海道起点へ。

ここから海に出て、海岸沿いをのんびり走る予定だったが、想像以上にアップダウンがあり、また強い向かい風で全然進まない、きびしい一日となった。

サイクリングロードはきれいに整備されているが、ところどころ一般道になる区間があり、これが、車と坂でなかなか厳しかった。

写真では穏やかに見えるが、暴風向かい風。

全力で漕いでも10km程度しか出ない。何度も方向転換して追い風楽々モードに切り替えるか考えてしまった。

三崎公園内を通るルート上に、いわきマリンタワー。

塩屋崎灯台。

快適ポイントのはずが、最強向かい風ポイント。

ここで完全に心折れました。（というか、脚がもう動かなくなった・・・）

富岡町まで走る予定だったが、体力的にも時間的にも限界でルート近くの久ノ浜駅へ移動し、ここから本日の宿のある富岡駅まで輪行して、終了とする。

この季節、北向きのルート引いちゃダメですよね。（当たり前）

明日も走る予定だったが、これはすべてなしにし、輪行して出発地の矢吹駅まで戻ることにした。車まで戻って帰るだけなのでのんびり電車旅に変更です。

震災後のドキュメンタリーで観た記憶のあった、夜の森の桜並木が宿からそう遠くないことがわかり、常磐線の駅もあることからそこまでちょこっと走り、夜ノ森駅から輪行して帰ることにした。

当時立入禁止区域のロープが張られた外からたくさんの（元）住民の方が桜を見に訪れていた番組だった。今はここも立入禁止が解かれている。

もっと枝ぶりがよく両側から桜のトンネルになっていた気がするが、枝は落としたのかもしれませんね。

桜の季節ではないので、町中には誰もいない。

常磐線、磐越東線、東北線を乗り継ぎ4時間の輪行旅。

途中何度か待ち合わせ、何十分待ちとかあり、その分時間もかかります。

車窓から一昨日走ったルートを眺めながら出発地に戻る。

矢吹駅に戻ってきました。

いやー長い旅でした。自転車も輪行も。

いわき七浜海道サイクリングコースは、いろいろな方がYouTubeやブログに上げていて、景色のきれいな走りやすい快適ルートのような感じだったが、向かい風なくてもアップダウンはそれなりに厳しかった。（と思う）

楽々ルートは自転車乗りあるあるだったのか？僕の体力がなさすぎたのか？

まあ全然乗ってないからね。前回5月から今回11月・・・走れるわけがないか。

ルートは自分の考える半分くらいにするとちょうどよいのかも。年金年齢になって無理や過信は禁物ですね。